O motor da R1 2010 é um quatro cilindros em linha, DOHC, com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, e 182 cv a 12.500 rpm. Os freios são extremamente potentes, apesar dos dois discos dianteiros serem 10 mm menores em diâmetro (310 mm) que os anteriores. Com pinça de seis pistões proporcionam uma frenagem com total controle.
O acelerador eletrônico da Yamaha R1 2010. Agora o sistema conta com um D-Mode, programação com três mapas de resposta do motor. A nova Yamaha YZF R1 2010 é um modelo melhor que o anterior.
Veja as fotos da Yamaha R1 2010.
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